suspension arrière fuite pression d'air

Bon voila je fais ce sujet apres retour d expérience par rapport a mon vtt tous suspendu scott genius mc 50

apres des petits soucis de réglages sur mon amortisseur arrière j ai constaté une perte de pression au niveau de l air même en mode repos, du apres multiple recherches sur celui ci a un joint d étanchéité au niveau du pistons

Ce qui m amene a la conclusion suivante, si vous voulez preserver vos joints plus longtemps il faut pas les metres en pression en permanence

donc mon conseille apres chaque utilisation retirer l'air de l amortisseur . de toute maniere il faut la verifier avant chaque sortie au moins comme sa on c qu'on sera bien régler


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le fait de dégonfler son amorto après chaque sortie doit participer à sa longévité, mais le B.A BA c'est de prendre soin de sa monture, quand on sait le sacrifice, tout d'abord financier que cela représente pour beaucoup, les heures passées devant les sites spécialisés, les magazines, etc.. à réver je crois que l'on doit bien cela à son compagnon de galère mais aussi de bonheur. Une pulvérisation d'huile de silicone sur les parties coulissantes de l'amortisseur, empèchera les salissures et autres micro- particules de venir souiller et agir comme du papier de verre sur les surfaces en contact. Evitez de graisser ou huiler les axes, les bagues n'aiment pas trop ça, de toute façon, dès que vous constatez un jeu anormal ou un problème récurent, changez les pièces defectueuses, si la mécanique vous rebute, le Petit Tom, fait cela très bien. En bref prenez grand soin de votre compagnon de sortie, il vous le rendra bien, c'est trop con de casser ou tomber en pane en pleine rando. Fin de la rubrique "fais pas çi, fais pas ça" de Papy JMarc,
A bientôt, cordialement ......

vannucci jean-marc a écrit:le fait de dégonfler son amorto après chaque sortie doit participer à sa longévité,

c se que je pense aussi, Mais le fete dit toucher a chaque foie c peut etre pas trop bon non plus ????

vannucci jean-marc a écrit: Une pulvérisation d'huile de silicone sur les parties coulissantes de l'amortisseur, empèchera les salissures et autres micro- particules de venir souiller et agir comme du papier de verre sur les surfaces en contact. Evitez de graisser ou huiler les axes, les bagues n'aiment pas trop ça, de toute façon, dès que vous constatez un jeu anormal ou un problème récurent, changez les pièces defectueuses,

tout a fait d accord c pour sa que a chaque fin de sortie il faut faire une verification de tout le velo pour pouvoir repartir en toute securiter

vannucci jean-marc a écrit: c'est trop con de casser ou tomber en pane en pleine rando.

C sur et sa fait jamais plaisir

vannucci jean-marc a écrit: de la rubrique "fais pas çi, fais pas ça" de Papy JMarc,
A bientôt, cordialement ......

il y as pas de soucit et vivement ta prochaine rubriques


En tous cas pour l amortisseur il est revenus de la revision de chez scoot tout bon et plus de fuite

Vais pouvoir le remonter sur le VTT pour que je puisse finir la revision de celui ci avant sa vente